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良い音はデッドニングで決まる！

クラウンのオーディオシステムは１０スピーカーのスーパーライブ
サウンドシステムです。スピーカーの能力を引き出すために今回は
フロントドアをオーディオテクニカの施工店モデルでデッドニング
施工をしています。
アウターパネルは丸型の制振材を片側８か所貼り、インナーパネルは
ほぼ全面貼りで貼っています。
当初のオーナーさんからのリクエストはスピーカー交換とデッドニング
施工でしたが、クラウンの回路図と仕様書をデーラーさんから取り寄せて
調べた結果フロントドアのスピーカーはミッドウーファーなので
スピーカーを変えることができませんのでデッドニング施工をするように
なりました。

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良い音はデッドニングで決まる！

ドアのデッドニングはインナーパネルとアウターパネルを
ほぼ全面貼りで貼っています。
ドアのアウターとインナーを制振材でデッドニングを
する事は皆さんには理解をして頂き施工をさせて頂き
その変化に感激をして頂いていますが
次のステップアップは、内張りのデッドニングです！

ドアのデッドニングをしっかりしても、特にインナーバッフルで
スピーカーを付けてドアのサービスホールを塞いでも内張り内に
音が回り込み、音溜まりの箇所が出来て内張りが共振して
音を濁します！

もっとも共鳴しやすいパーツが内張りです。
軽量であるためスピーカーの振動の影響を直接受けやすく、
ビリつくだけでなく、特に１２０Ｈｚ〜１６０Ｈｚの
周波数帯域では位相ずれを引き起こすことにより
低音のエネルギーが失われやすくなります。
そこで専用の内張り制振材の施工が効果的です。

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今後デモカーになるダイハツ　ムーヴ　カスタムです。
納車前にクルマ屋さんにヘッドライトやフォグランプ
などのバルブを交換してもらいました。

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ムーヴ　カスタムのオイル交換をしています。
オイルフィルターも一緒に変えています。
添加剤はＷＡＫＯ’Ｓのスーパーフォアビークル・シナジー
を入れます。

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良い音はデッドニングで決まる！

このムーヴがデモカーになります。年式は古いですが
走行距離が２７,０００Ｋｍと少なく前のオーナーさんが
丁寧に乗っていたクルマです。
今日はクルマ屋さんの一角をお借りしてスピーカーの能力を
引き出すためにオーディオテクニカの施工店モデルで
アウターとインナーをほぼ全面貼りでデッドニング施工を
しています。

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